埋刮板輸送機的超載分為持續(xù)超載和短時或稱瞬時超載兩種，前一種情況是不允許的，也不可能長期持續(xù)下去；第二種情況則比較復(fù)雜，因某種臨時性故障發(fā)生短時超載是常常會發(fā)生的。但若是不及時處理的話，要么發(fā)展成持續(xù)超載，要么自行排除后輸送機馬上恢復(fù)正常工作。

    在埋刮板輸送機檢修過程中，溜子需運轉(zhuǎn)時必須打開車信號，埋刮板輸送機廠家待收到回復(fù)信號，并巡檢設(shè)備，確認(rèn)溜子上無人員及運轉(zhuǎn)無異常情況時，方可開機。對于機器中的一些重要部分必須指定人員負(fù)責(zé)維護(hù)，比如液力偶合器，必須使用符合設(shè)計要求的油液或經(jīng)過正式鑒定的難燃液。

    換句話說，短時超載并不意味著一定要出事故，所以這種情況下埋刮板輸送機并非一定要停止工作。但過電流保護(hù)不可能去判斷和識別這一點，只要負(fù)載電流一上升到規(guī)定的極限值，埋刮板輸送機就立即停止工作，這雖然控制了埋刮板輸送機可能出現(xiàn)的持續(xù)超載的不良后果，同時也限制了向好的結(jié)果轉(zhuǎn)化的可能性。

    在實際生產(chǎn)中，埋刮板輸送機也會因過電保護(hù)而造成許多不必要的停機現(xiàn)象，使那些可以讓刮板鏈條在運行中自行排除的故障無法排除，將會大大降低設(shè)備的輸送效率。但有時候，埋刮板輸送機中的過電保護(hù)卻不能有效地起到保護(hù)設(shè)備的作用，尤其是當(dāng)設(shè)備出現(xiàn)故障的時候。由此可見，僅僅增設(shè)電機過電流保護(hù)器不能完全對埋刮板輸送機起到安全保護(hù)作用，有較大的局限性。

    埋刮板輸送機檢修完畢后，要在安全設(shè)施齊全、可靠的條件下試運轉(zhuǎn)，確保無問題后，方可結(jié)束檢修；同時還必須將控制開關(guān)打到零位并閉鎖后才能離開現(xiàn)場，到底為止埋刮板輸送機的日常檢修工作才算結(jié)束。