螺旋輸送機(jī)是隨著國(guó)內(nèi)環(huán)保業(yè)發(fā)展起來(lái)的，只有短短幾十年的發(fā)展歷史，但是如今已在國(guó)民經(jīng)濟(jì)食品及煤炭行業(yè)中得到了廣泛使用。由于發(fā)展時(shí)間短，技術(shù)相對(duì)落后，技術(shù)和人才比較欠缺，使機(jī)器在使用性能上存在一定缺陷，制約了該行業(yè)的發(fā)展，導(dǎo)致國(guó)產(chǎn)輸送設(shè)備和國(guó)外產(chǎn)品相比，存在一定的差距。正是這種差距的存在，未來(lái)產(chǎn)業(yè)發(fā)展主要趨勢(shì)是科技發(fā)展。

　　現(xiàn)有的螺旋輸送機(jī)市場(chǎng)為新技術(shù)和新產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)提供了重要物質(zhì)基礎(chǔ)，也是經(jīng)濟(jì)高級(jí)化不可或缺的戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)，是國(guó)民經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)和技術(shù)提升的重要支撐條件。未來(lái)隨著高薪技術(shù)和新興產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，螺旋輸送機(jī)將實(shí)現(xiàn)智能化、網(wǎng)絡(luò)化、精密化、節(jié)能化和全球化發(fā)展，也是未來(lái)重要發(fā)展趨勢(shì)和時(shí)代特征。

　　螺旋輸送機(jī)使用量大，運(yùn)行時(shí)間長(zhǎng)，存在巨大的節(jié)能潛力，未來(lái)推廣高效節(jié)能驅(qū)動(dòng)裝置是開(kāi)展節(jié)電工作的重要措施之一。如今我國(guó)已出臺(tái)了優(yōu)惠政策，鼓勵(lì)對(duì)老舊高耗能驅(qū)動(dòng)裝置進(jìn)行替換和改造，制定和推動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置的能效標(biāo)準(zhǔn)和標(biāo)識(shí)工作，淘汰低效率驅(qū)動(dòng)裝置的生產(chǎn)與銷售，鼓勵(lì)使用高效驅(qū)動(dòng)裝置，這是實(shí)現(xiàn)節(jié)能化發(fā)展的重要一步。

　　螺旋輸送機(jī)使用量大，且運(yùn)行時(shí)間長(zhǎng)，在使用過(guò)程中物料和螺旋之間會(huì)有摩擦，產(chǎn)生磨損，從而縮短輸送設(shè)備的使用壽命。若減少物料與螺旋之間的摩擦系數(shù)，增加螺旋軸的耐磨性，改善物料性能，可以較大程度地提高輸送設(shè)備的使用壽命。

    螺旋輸送機(jī)出廠總裝時(shí)，中間節(jié)按長(zhǎng)度長(zhǎng)短依次排列,最長(zhǎng)的中間節(jié)靠近頭節(jié)，相同長(zhǎng)度的中間節(jié)則挨在一起。在螺旋輸送機(jī)頭節(jié)內(nèi)裝有支推軸承承受軸向力，在中間節(jié)和尾節(jié)內(nèi)裝有用軸承支承螺旋軸，此外，在螺旋輸送機(jī)尾節(jié)內(nèi)還裝有可軸向移動(dòng)的徑向軸承以補(bǔ)償螺旋軸長(zhǎng)度的誤差和適應(yīng)溫度的變化。在調(diào)試使用時(shí)應(yīng)達(dá)到以下要求：管式螺旋輸送機(jī)中心線與螺旋軸應(yīng)保持良好的同軸度。 螺旋管各節(jié)間連接處應(yīng)緊密，不能出現(xiàn)錯(cuò)位現(xiàn)象。節(jié)與節(jié)間、頂蓋與料槽間可加墊片，還可調(diào)節(jié)料槽的長(zhǎng)度誤差。埋刮板輸送機(jī) 螺旋軸與螺旋管周圍的間隙應(yīng)相等。驅(qū)動(dòng)裝置軸與螺旋軸應(yīng)保持良好的同軸度。調(diào)整時(shí)可借助墊片調(diào)節(jié)驅(qū)動(dòng)裝置的高度。確保螺旋輸送機(jī)水平放置，或者傾斜放置時(shí)固定穩(wěn)當(dāng)，然后開(kāi)機(jī)實(shí)驗(yàn)，看輸送機(jī)是否有晃動(dòng)的情況出現(xiàn)。中間懸掛軸承應(yīng)可靠而恰當(dāng)?shù)刂С羞B接軸，以免螺旋軸產(chǎn)生徑向變形。安裝可通過(guò)調(diào)整軸承軸瓦間墊片達(dá)到要求。整機(jī)安裝完畢后，應(yīng)檢查機(jī)內(nèi)有無(wú)雜物，各潤(rùn)滑處是否加足潤(rùn)滑油。最后空載試車時(shí)，檢查軸承不是否漏油。在使用過(guò)程中測(cè)量軸承溫度，軸承溫升不超過(guò)20℃。負(fù)載試車時(shí)，軸承溫升不得超過(guò)30℃。

　　螺旋輸送機(jī)使用過(guò)程中的保護(hù)措施：螺旋輸送機(jī)在使用過(guò)程中應(yīng)主要保護(hù)的部位是電機(jī)部分，如果是露天使用，最好在電機(jī)上面設(shè)置防水層，防止雨雪天氣對(duì)電機(jī)的損壞。另外物料方面也要注意，不能輸送粘稠性比較大的物料，防止物料粘在螺線管壁和螺旋軸上。第三個(gè)要注意是如果輸送機(jī)長(zhǎng)度過(guò)長(zhǎng)，中間必然會(huì)加裝懸掛軸承，使用過(guò)程中要注意中間懸掛軸承不能粘上太多物料。否則會(huì)讓?xiě)覓燧S承滾珠抱死，螺旋輸送機(jī)就不能正常工作，甚至燒毀電機(jī)。

　　“十二五”發(fā)展主要目標(biāo)是節(jié)能降耗。螺旋輸送機(jī)的能源絕大部分都消耗在摩擦損失上了，實(shí)現(xiàn)低能源消耗及降低能量消耗是研究和設(shè)計(jì)輸送設(shè)備急待解決的難題和發(fā)展方向，也是未來(lái)發(fā)展重要方向。

　　螺旋輸送機(jī)由于構(gòu)造上的限制，只能實(shí)現(xiàn)直線垂直和水平輸送，無(wú)法實(shí)現(xiàn)彎曲輸送。為滿足市場(chǎng)需求，近幾年已經(jīng)有了可彎曲的螺旋輸送設(shè)備，但是其他各種輸送機(jī)還未實(shí)現(xiàn)。未來(lái)輸送設(shè)備應(yīng)實(shí)現(xiàn)空間、可彎曲輸送等新的機(jī)型。

　　未來(lái)螺旋輸送機(jī)還將實(shí)現(xiàn)智能化、組合復(fù)合化發(fā)展。智能化發(fā)展將與電腦密切聯(lián)系，程序控制、智能操作，物料裝卸、機(jī)器安裝與維護(hù)都應(yīng)實(shí)現(xiàn)智能化管理；組合復(fù)合化輸送可以將各種連續(xù)輸送機(jī)械組合完成復(fù)雜的物料輸送。

     雖然螺旋輸送機(jī)的計(jì)算方法、計(jì)算公式及其轉(zhuǎn)速下限早已被給出,但由于這些計(jì)算方法并未論及轉(zhuǎn)速對(duì)其振動(dòng)和工作性能的影響。而且,在在設(shè)計(jì)計(jì)算中,轉(zhuǎn)速與螺旋葉片的外徑、根徑、螺距、螺旋升角等參數(shù)是關(guān)聯(lián)參數(shù),需要根據(jù)經(jīng)驗(yàn)系數(shù)進(jìn)行確定。因此,當(dāng)應(yīng)用現(xiàn)有方法確定轉(zhuǎn)速時(shí),其設(shè)計(jì)結(jié)果常常不能令人滿意。因此,有必要研究快速螺旋輸送機(jī)的轉(zhuǎn)速對(duì)其振動(dòng)及工作性能的影響,為確定合理的轉(zhuǎn)速提供更為可靠的依據(jù).

　　由于其螺旋體是由主軸和螺旋葉片構(gòu)成的,而螺旋葉片繞著主軸呈周期性對(duì)稱布置特征,且單位長(zhǎng)度的螺旋葉片的質(zhì)量一般遠(yuǎn)小于在同一位置上的主軸的質(zhì)量,所以,可將輸送螺旋體近似為一均勻梁用.其單位長(zhǎng)度的分布質(zhì)量密度,對(duì)實(shí)心軸為式中,S―螺距；而且,可將螺旋葉片簡(jiǎn)化為在主軸外側(cè)的當(dāng)量圓環(huán),以此計(jì)算其慣性矩，設(shè)該圓環(huán)內(nèi)徑為D。

　　作為均勻梁的螺旋體,除啟動(dòng)和停機(jī)時(shí),其振動(dòng)屬于穩(wěn)態(tài)振動(dòng),與時(shí)間無(wú)關(guān)。故它屬于連續(xù)介質(zhì)的穩(wěn)態(tài)振動(dòng).考慮自重和連續(xù)分布的離心力的作用?？焖俾菪龣C(jī)根據(jù)其安裝形式：垂直安裝和傾斜安裝,以及其長(zhǎng)度的不同,可將螺旋體兩端的支撐情況分為：兩端鉸支和一端固支、另一端自由.由此可確定其邊界條件和對(duì)應(yīng)的固有頻率。

　　螺旋輸送機(jī)的振動(dòng)與轉(zhuǎn)速設(shè)計(jì)對(duì)于傾斜式快速螺旋輸送機(jī),為了避免螺旋葉片與機(jī)筒內(nèi)壁產(chǎn)生直接摩察,則其輸送螺旋體兩端宜采用鉸支支撐.而垂直提升時(shí),宜采用一端固定,一端自由的形式。我們知道當(dāng)螺旋體的角速度接近其固有頻率時(shí),將產(chǎn)生強(qiáng)烈振動(dòng)。當(dāng)螺旋體的角速度等于固有頻率時(shí),將產(chǎn)生共振。螺旋輸送機(jī)的共振轉(zhuǎn)速分別為：如果螺旋體的轉(zhuǎn)速接近共振轉(zhuǎn)速時(shí),產(chǎn)生的強(qiáng)烈振動(dòng)將會(huì)破壞物料的穩(wěn)定流動(dòng),將會(huì)導(dǎo)致料流的紊亂、回料和螺旋葉片與機(jī)筒之間的間隙的快速變化,所以,這將使得螺旋輸送機(jī)的輸送能力和機(jī)械效率下降,而功耗增加。

　　同時(shí),使物料在螺旋葉片和機(jī)簡(jiǎn)之間的破碎率出現(xiàn)大的增加。而當(dāng)螺旋體的振動(dòng)為多波形振動(dòng)時(shí),機(jī)內(nèi)物料流的穩(wěn)定流動(dòng)也將受到其影響,增加破碎率。因此,螺旋體的轉(zhuǎn)速不宜過(guò)高.因此,將可使快速螺旋輸送機(jī)的轉(zhuǎn)速和主軸剛度(軸徑)設(shè)計(jì)更為合理,可避免設(shè)計(jì)和制造的螺旋輸送機(jī)產(chǎn)生較強(qiáng)振動(dòng)現(xiàn)象,提高其工作性能。

    控制快速螺旋輸送機(jī)振動(dòng)的措施振動(dòng)現(xiàn)象是快速螺旋輸送機(jī)設(shè)計(jì)制造中容易遇到的問(wèn)題.為解決該問(wèn)題,根據(jù)上述分析知,可采用下列措施消除或有效地降低其振動(dòng)程度：

　　(1)調(diào)整轉(zhuǎn)速,使之遠(yuǎn)離共振區(qū).

　　(2)減小螺旋體長(zhǎng)度.共振轉(zhuǎn)速與螺旋體的長(zhǎng)度平方成反比。

　　(3)設(shè)置中間支撐.和減小螺旋體長(zhǎng)度有類似效果,只是其共振轉(zhuǎn)速的計(jì)算稍微復(fù)雜。但該措施往往是方便而有效的方法.如螺旋輸送機(jī)在糧食行業(yè)的輸送中,若降低轉(zhuǎn)速將影響產(chǎn)最；而增大轉(zhuǎn)速,則引起糧食破碎率和功耗增加。所以,采用增設(shè)螺旋體中間支撐,保持其它設(shè)計(jì)參數(shù)不變,使計(jì)算長(zhǎng)度減小一半,結(jié)果使原來(lái)的劇烈振動(dòng)變?yōu)楦杏X(jué)不到振動(dòng)。

　　(4)由于快速螺旋輸送機(jī)負(fù)載運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),機(jī)內(nèi)物料流量變化較大,故為簡(jiǎn)化問(wèn)題的數(shù)學(xué)分析,對(duì)其振動(dòng)現(xiàn)象和轉(zhuǎn)速設(shè)計(jì)的探討采用空載狀態(tài)。雖然這與負(fù)載狀態(tài)有一定差別,但負(fù)載運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),物料流對(duì)螺旋體的振動(dòng)相當(dāng)于振動(dòng)阻尼,它將使振動(dòng)減弱.所以,按本文提出方法設(shè)計(jì)的轉(zhuǎn)速在負(fù)載狀態(tài)也不會(huì)產(chǎn)生較大振動(dòng)。